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Effizienz ist immer noch höher einzustufen als pure Präsenz. Das war übrigens das Kriterium für die Vorauswahl.

Wir haben natürlich nicht alle Piloten dieser Prüfung unterzogen. Man hätte die Indy-Stars dann in ihrem eigenen Umfeld über eine gesamte Saison messen müssen, um gerecht zu sein.

Nach unserem Ausschlussverfahren bleiben Fahrer übrig. Heute bekommen doppelt so viele Teilnehmer Punkte. Wir haben deshalb alle 1.

Dafür gab es beim Finale in Abu Dhabi bei uns nicht wie in der Wirklichkeit doppelte Punkte, sondern wir haben auch dort die Zähler nach dem Schema verteilt.

Es wird Sie vielleicht interessieren, dass nach dieser Rechnung Michael Schumacher mit 3. Fangio hätte immerhin ,1 statt ,1 Punkte geschafft.

Doch Punkte allein sind nur ein Teil unserer Bewertung. Und die stellt sich im Detail wie folgt dar:. Wie soll man Ausdauer im Vergleich zu Erfolg bewerten?

Wie die Tatsache mit einrechnen, dass es in den 50er Jahren oft weniger als 10 Rennen pro Saison gab, ab den er Jahren aber viele mit mehr als 16?

Wir haben deshalb die Saisons mitgezählt, damit auch die Fahrer der ersten zwei Jahrzehnte zu ihrem Recht kommen. Fangio kommt nur auf 81,6, Ascari auf 38,4.

Zu wenig, sagen Sie. Wir wollten die erfolgreichen Fahrer nicht drei Mal über Gebühr belohnen. Michael Schumacher sammelt für seine sieben Titel, seine zwei zweiten und drei dritten Plätze in der Endabrechnung trotzdem noch 1.

Stirling Moss wurde zwar nie Weltmeister, hamsterte aber in dieser Rubrik trotzdem noch Zähler. Er ist auf Platz 12 der Gesamtwertung auch der beste Nicht-Weltmeister.

Sie werden durch die Anzahl der Starts geteilt und mit multipliziert. Nach dieser Rechnung wird Fangio für seine unglaubliche Ausbeute belohnt.

Er bekommt 1. Aus dem Rahmen fällt hierbei Luigi Fagioli, der bei nur 7 Starts in zwei Saisons 32 echte und Punkte nach heutigem Schema erzielt und dafür im Index mit 1.

Der Italiener fällt dafür in den anderen Wertungen ab. Spitzenreiter ist wieder Fangio mit 1. Lewis Hamilton kommt bei 75 Siegen und Starts auf einen Wert von ,2.

Pole Positions: Die Formel korrespondiert zu der von den Siegen. Spitzenreiter auch hier Fangio mit ,3 Index-Punkten. Michael Schumacher lag Fangio führte 9.

Er lag zwar nur 39 Prozent der Distanz von Schumacher an der Spitze, aber er brauchte dafür auch sechs Mal weniger Rennen.

Titel in anderen Serien: Wir belohnen auch Vielseitigkeit. Siege bei wichtigen Rennen: Auch hierfür werden Bonus-Punkte verteilt. Er gewinnt ganz knapp vor Michael Schumacher, der es auf 5.

Nach dem GP China steht der fünffache Weltmeister bereits bei 4. Wenn er weiter so erfolgreich fährt, könnte er Ende nächsten Jahres Fangio an der Spitze vielleicht ablösen.

Ich glaube, auf diese zehn Fahrer hätte man sich auch aufgrund von weichen Fakten auch verständigen können.

Möglicherweise in einer anderen Reihenfolge. Der Rennsport ist in dieser Phase sehr teuer. Dies ist auch eine Lektion, wenn man Formel 1 Fahrer werden möchte: Rennsport ist kostspielig und man sollte deshalb stets für eine Finanzierung gesorgt haben.

Laut Experten ist vor allem der Übergang in den Formel-Bereich extrem kostspielig. Die Formel 1 Teams schauen insbesondere auf die GP2 sehr genau.

Obwohl der geborene Rennfahrer bereits Angebote aus höheren Rennklassen bekommen hat, will er sich erstmal in dieser Serie einen Namen machen und das ist schwer genug.

Wer sich in der GP2 beweist, könnte tatsächlich Formel 1 Fahrer werden. Der nächste logische Schritt ist die Einladung eines Teams zu Testfahrten.

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2 thoughts on “Formel 1 Rennfahrer

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